Xem / sửa tóm tắt gửi khách (English)
So sánh từng loại contour
Thư viện thông số (JSON)
Quy tắc tool đang áp dụng
Viền mâm. Hàng đặt thẳng trên mâm phải cách mép ≥ 8,2 cm (viền 8,5 cm, dung sai 0,3 cm mỗi cạnh). PMC: tối đa 301,1 × 227,4 cm.
Giá 8 (145×110×8). 1, 2 hoặc 4 giá rải đều, mép giá sát viền. Hàng trên giá: chân đế được thò khỏi giá tối đa 8,5 cm + dung sai 0,5 cm, ra tới mép mâm; dung sai lòi ra ngoài mép (không tính wing): main deck 5 mm mỗi cạnh (tổng 1 cm mỗi chiều), lower deck 2 mm mỗi cạnh (tổng 4 mm mỗi chiều), được bắc cầu qua khe giữa các giá, trọng tâm kiện phải nằm trên vùng giá. Khi căn giữa, giá dịch cùng hàng; kiện to sẽ cần đủ 4 giá. Phần hàng đặt thẳng trên mâm vẫn phải trong viền. Kiện chồng lên kiện đã ra mép thì cũng được ra mép.
Contour LDW (mâm kê giá): giá và hàng nằm trên giá được nhô theo đường chéo contour từ mép đáy mâm (cao 0) tới 17,5 in ở độ cao 22 in (nhô ≈ 0,795 × độ cao), tối đa 44,45 cm; chỗ nào vượt bảng 5.8.8.1 thì có cảnh báo để đo kiểm tra khi build. Thùng AKE/ALF/AMF và hàng không kê giá theo đúng bảng 5.8.8.1. Có thể kê giá 15 cục bộ ở 1 đầu mâm cho riêng kiện cần wing, phần còn lại xếp thẳng trên mâm.
Giá cho mâm PAJ: mâm PAJ dùng giá 15 PAJ (156×90, cấu tạo như giá 15) và giá 8 PAJ (145×90×8); cách kê và luật giống giá thường.
Giá 15 – wing (LDW). Chồng 1–4 lớp giá 15 (có thể thêm 1 lớp giá 8 trên cùng), kê bậc thang theo chiều dài mâm: lớp dưới cùng nằm trong mâm; mỗi lớp trên thò ra ngoài lớp dưới tối đa 15 cm (giá 8: 10 cm) và mép giá không vượt bảng overhang tính tại đáy lớp đó. Giá 15 (thực tế cao 14 cm) gồm khung 12,4 cm và mặt ván dày 1,6 cm chìa 11,5 cm ở đầu quay ra mép mâm: khung đặt lên mép mặt ván lớp dưới và không vượt bảng overhang tại đáy khung; mép mặt ván không vượt bảng tại đáy mặt ván. Ví dụ 4 lớp giá 15: mép mặt ván ra ngoài mâm 9,9 / 21 / 32,1 / 43,3 cm. Giá 8 (khung vuông, không ván chìa) thò ra ngoài lớp dưới ≤ 10 cm và theo bảng tại đáy giá. Không cộng dung sai chiều cao. Hàng chỉ thò khỏi mép giá ≤ 8,5 cm + dung sai 0,5 cm, đồng thời đạt bảng overhang QR: đáy kiện cao ≥ (số inch nhô, làm tròn) + 5 in, tối thiểu 6 in, nhô tối đa 17,5 in (44,45 cm) mỗi đầu; tổng cao ≤ 163 cm. Khe giữa các giá: kiện bắc cầu được thì cho bắc cầu; khe đủ rộng (≥ 20 cm) thì lót ván cho bằng mặt giá. PKC chỉ wing 1 phía theo cạnh 156,2 cm.
Giá không dùng tới (không có hàng bên trên) được bỏ khỏi kết quả. Giá 40 kg/cái, ván 1 m (100×20×3) 3,125 kg, ván 2 m (200×20×3) 6,25 kg, cộng vào gross.
Ván dàn tải. Giới hạn tải sàn theo deck (main deck 1.952,5 kg/m², lower deck 976,3 kg/m²). Tải tiếp xúc = trọng lượng kiện ÷ diện tích tiếp xúc (toàn đáy, chân/đế, thanh trượt, bánh xe hoặc nhập m²). Vượt giới hạn thì diện tích ván tối thiểu = trọng lượng × 1,1 ÷ giới hạn; số ván = làm tròn lên, ít nhất 2; ván phải dài hơn cạnh kiện mà nó vắt qua. Ván chỉ có tác dụng khi nằm dưới mặt tì: kiện đáy phẳng hoặc thanh trượt vắt ngang ván thì mọi ván đều chịu lực; kiện có chân thì mỗi hàng chân 1 ván. Cần nhiều ván hơn số hàng chân thì kê 2 lớp: lớp trên mỗi hàng chân 1 ván, lớp dưới đủ số ván theo diện tích, nằm vuông góc và tiếp xúc với tất cả ván lớp trên (chỉ tính diện tích lớp dưới). Xe: thêm 1 ván 1 m lớp trên dưới mỗi bánh, vắt qua cả đệm ván. Xe/thiết bị bánh: mỗi bánh 1 đệm ván (≤ 1.300 kg: 3 ván 1 m; ≤ 3.000 kg: 5 ván 1 m; ≤ 5.500 kg: 5 ván 2 m; nặng hơn hoặc lốp rộng > 35 cm cần phương án riêng). Kiện cần dàn tải và kiện có chân/bánh/thanh trượt chỉ đặt thẳng trên sàn mâm (kê ván khi cần), không đặt lên giá hay lên kiện khác. Đang tắt vật tư thì kiện vượt tải sàn không được xếp ở deck đó. Khi giá 8 và giá 15 cho kết quả như nhau thì ưu tiên giá 8.
Hàng. Skid chỉ xoay ngang/dọc. Carton lật 6 hướng, trừ khi bật This Way Up. Non-stack: không đặt gì lên trên. Nặng dưới nhẹ trên: tải mà mỗi kiện dưới phải đỡ (khối lượng kiện trên × phần diện tích đè lên kiện đó) không được vượt khối lượng của chính kiện dưới. Kiện chồng lên hàng phải được đỡ ≥ 70% đáy. Khi bấm Tính, dòng Carton chưa This Way Up mà đáy ≥ 100×80 cm sẽ được hỏi có đổi sang Skid không.
Pallet rim. Cargo placed directly on the pallet must be ≥ 8.2 cm from the edge (rim 8.5 cm, tolerance 0.3 cm per side). PMC: max 301.1 × 227.4 cm.
8 cm riser (145×110×8). 1, 2 or 4 risers spread evenly, flush with the rim. Cargo on risers: feet may extend beyond the riser by max 8.5 cm + 0.5 cm tolerance, up to the pallet edge; edge tolerance (without wing): main deck 5 mm per side (1 cm per dimension), lower deck 2 mm per side (4 mm per dimension); gaps between risers may be bridged and the piece's centre of gravity must be over the risers. When centring, risers move with the cargo; large pieces need all 4 risers. Cargo placed directly on the pallet stays inside the rim. Pieces stacked on a piece that already reaches the edge may also reach the edge.
LDW contour (pallet on risers): risers and the cargo on them may overhang along the contour diagonal from the pallet base edge (0 height) to 17.5 in at 22 in height (overhang ≈ 0.795 × height), max 44.45 cm; anything beyond table 5.8.8.1 is flagged for measuring at build-up. AKE/ALF/AMF containers and cargo without risers follow table 5.8.8.1. 15 cm risers may be used locally at one end of the pallet just for the piece that needs wing; the rest sits directly on the pallet.
Risers for PAJ: PAJ pallets use 15 cm PAJ risers (156×90, built like the 15 cm riser) and 8 cm PAJ risers (145×90×8); placement rules are the same.
15 cm riser – wing (LDW). Stack 1–4 layers of 15 cm risers (optionally 1 layer of 8 cm risers on top), stepped along the pallet length: the bottom layer stays on the pallet; each upper layer extends beyond the one below by max 15 cm (8 cm riser: 10 cm) and the riser edge must stay within the overhang table at the base of that layer. A 15 cm riser (actual height 14 cm) has a 12.4 cm frame and a 1.6 cm deck board protruding 11.5 cm at the end facing the pallet edge: the frame sits on the deck board edge of the layer below and stays within the overhang table at its base; the deck board edge stays within the table at its own base. Example, 4 layers: deck board edges extend 9.9 / 21 / 32.1 / 43.3 cm beyond the pallet. 8 cm risers (square frame, no board) extend ≤ 10 cm beyond the layer below and follow the table at their base. No height tolerance is added. Cargo extends ≤ 8.5 cm + 0.5 cm beyond the riser edge and must meet the QR overhang table: piece base height ≥ (overhang in inches, rounded) + 5 in, min 6 in, max overhang 17.5 in (44.45 cm) per end; total height ≤ 163 cm. Gaps between risers: bridged when the piece can span them; gaps ≥ 20 cm are filled with planks to the riser level. PKC wings on one side only, along the 156.2 cm edge.
Unused risers (nothing on top) are removed from the result. Riser 40 kg each, 1 m plank (100×20×3) 3.125 kg, 2 m plank (200×20×3) 6.25 kg, included in gross.
Load-spreading planks. Floor load limit per deck (main deck 1,952.5 kg/m², lower deck 976.3 kg/m²). Contact load = piece weight ÷ contact area (full base, feet, runners, wheels or entered m²). Above the limit, minimum plank area = weight × 1.1 ÷ limit; number of planks = rounded up, at least 2; planks must be longer than the side of the piece they span. A plank only works when load reaches it: with a flat base or runners crossing the planks every plank carries load; with feet, one plank per row of feet. If more planks are needed than there are feet rows, use 2 layers: top layer one plank per feet row, bottom layer as many planks as the area requires, laid crosswise and touching every top plank (only the bottom layer area counts). Vehicles: one extra 1 m top plank under each wheel, spanning the whole pad. Wheeled vehicles/equipment: one plank pad per wheel (≤ 1,300 kg: 3 × 1 m; ≤ 3,000 kg: 5 × 1 m; ≤ 5,500 kg: 5 × 2 m; heavier or tyres wider than 35 cm need a separate plan). Pieces that need load spreading and pieces on feet/wheels/runners go directly on the pallet floor (with planks when needed), never on risers or on other cargo. With materials off, pieces above the floor limit are not loaded on that deck. When 8 cm and 15 cm risers give the same result, 8 cm risers are preferred.
Cargo. Skids only rotate flat (lengthwise/crosswise). Cartons can be turned 6 ways unless This Way Up is on. Non-stack: nothing on top. Heavy below, light on top: the load each lower piece carries (upper piece weight × share of area resting on it) must not exceed the lower piece's own weight. Stacked pieces must be supported on ≥ 70% of their base. When calculating, Carton lines without This Way Up and a base ≥ 100×80 cm prompt a switch to Skid.
Chọn phương án. "Ít chỗ trên tàu": thử nhiều tổ hợp, chọn tổng thể tích vị trí chiếm nhỏ nhất. "Mỗi ULD đầy nhất": lần lượt chọn ULD có tỷ lệ hàng / chỗ chiếm cao nhất; nếu ít ULD hơn mà vẫn chở hết thì chọn phương án ít ULD. Bằng nhau thì ưu tiên PMC → PGA → PZA, rồi ít vật tư. PGA/PZA chỉ dùng cho mâm có kiện quá khổ/quá tải với PMC (trừ chế độ nguyên chuyến version có vị trí 20 ft). Còn thừa chỗ mới căn giữa (nếu chọn "Từ giữa mâm"). Cùng dữ liệu và thiết lập thì mọi máy ra cùng kết quả.
Kết quả để báo khách và tham khảo build-up. Thuật toán heuristic, chưa xét CG theo vị trí tàu, DG, độ chịu chồng của bao bì.
Choosing the plan. "Least space on aircraft": tries many combinations and keeps the smallest total position volume. "Fullest ULDs": picks, one by one, the ULD with the highest cargo/space ratio; if fewer ULDs still carry everything, the plan with fewer ULDs wins. Ties prefer PMC → PGA → PZA, then fewer materials. PGA/PZA are only used for pallets with pieces too large/heavy for PMC (except full-flight versions with 20 ft positions). Leftover space is centred (if "From pallet centre" is chosen). The same data and settings give the same result on every device.
For customer quotes and build-up reference. Heuristic algorithm; aircraft CG by position, DG and packaging stack strength are not checked.